굴삭기 E320D E324D 297 - 7644를 위한 C6.4 디젤 엔진 사용된 엔진 헤드들
상술
| 항목 : 엔진 실린더 헤드 |
| 엔진 타입 : 디젤 |
| 애플리케이션 : 굴삭기 |
| 주입 : 전기 |
| 밸브 : 24개 밸브 |
| 식는 것 : 물 냉각 |
| 실린더 수 : 6 |
| 모형을 만드세요 : C6.4 |
| 타이핑하세요 : 디젤 엔진 |
기술
실린더 헤드가 무엇입니까?
엔진에서, 실린더의 상부는 실린더 헤드라고 불리는 분리된 주조된 소편을 마감됩니다. 실린더 헤드는 실린더 블록의 상부에 탈퇴당합니다. 이 조인트는 헤드 가스켓에 의해 커버됩니다. 그것은 연소실과 점화전과 때때로 밸브로 (I와 F-머리에서) 구성됩니다.
대부분의 엔진에서, 실린더 헤드는 공기와 연료를 실린더에게 전달하고 배기 가스가 죽을 수 있게 허락하는 도입을 포함합니다. 실린더 헤드는 보통 회색 주철 또는 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 알루미늄은 가볍고 고열 전도성을 가지고 있습니다 이점이 있습니다.
재제조한 실린더 헤드
재제조한 머리와 함께, 모든 단일의 부품은 대체되고, 새로운 상술에 대한 모두일 것입니다. 새로운 부분과 시험을 설치하면서, 이 과정은 세척되면서, 기계화하면서, 캐스팅을 포함합니다. 다시 말하면, 재제조한 머리는 그것이 공장에 있기로 되어 있는 모든 단계를 통과할 것입니다. 그것들은 재제조한 실린더 헤드들이 보통 더 비용이 든다는 이유입니다.
실린더 헤드의 부서지는 엔진 고장의 가장 일반적 원인을 검토하도록 합시다. 용접이 기계공들이 실린더 헤드들을 재건할 때 결함을 치료하기 위해 하는 동안, 재주조는 레마누패크튜링 절차에 기술입니다. 새로운 용융 금속은 결함에 쏟아지며, 그것이 그것이 당신의 엔진의 원래 명세를 만족시키는 것을 합니다. 그러므로, 캐스팅은 결함이 다시 백업을 열 것이라는 용접, 그렇게 적은 기회 보다 매우 더욱 강합니다.
실린더 헤드 스레드 문제
실린더 헤드 위의 스레드는 때때로 또한 짧고 부드러우며, 그것이 산화의 스레드를 압도하고 파괴하라는 압박을 허락합니다. 그것은 실린더 헤드가 점화전 공항 스레드의 손상된, 필요로 하는 수리가 되게 하거나 실린더 헤드와 실린더 헤드을 교체가 패킹을 합니다.
당신이 엔진 실린더 헤드들을 수리하기로 결정하고 있는 것처럼, 우리는 당신이 전문 회사와 협의하라고 권고합니다. 당신의 엔진과 당신의 계획과 당신의 예산의 전류 상태에 따라서, 믿을 수 있는 기계공은 모든 요구를 만족시키기 위해 대답을 제공할 것입니다.
